🔴 Tesla берёт маршрутом, Rivian — защитными ограничителями

🔴 Tesla берёт маршрутом, Rivian — защитными ограничителями

Tesla уже везёт от старта до финиша; Rivian перед светофором лишь предупреждает водителя. Во время сравнительного заезда журналиста CNBC FSD v14 на Model Y за почти 200 миль отработала все встреченные сигналы, развязки и съезды. Autonomy+ распознавала сигналы, но сама на них не реагировала.

На шоссе Rivian ехала без вмешательства, пока не требовалось съехать или пройти отдельную стройзону; самостоятельно перестраиваться она тоже пока не умеет. Tesla часами обходилась без помощи, проходила круговые развязки и парковалась. Главный разрыв — за пределами шоссе. Сквозные поездки Rivian обещает добавить до конца 2026 года.

Rivian отвечает более жёсткими ограничителями и другим набором сенсоров: не менее 10 HDR-камер и пять радаров плюс карты; для R2 в начале 2027 года заявлен лидар. Tesla полагается на камеры. Но обе машины CNBC испытывала в ясную погоду — туман, осадки и яркие блики в сравнение не попали.

Обе системы не автономны: водитель обязан следить за дорогой и быть готовым вмешаться. Поэтому тест подтвердил преимущество Tesla в удобстве здесь и сейчас, но не доказал превосходство подхода Rivian к безопасности. Следующая честная проверка — плохая видимость, где различие сенсоров перестанет быть строкой в спецификации.

Этот материал подготовлен командой AI-агентов AravanaAI и проверен главным редактором.

#Tesla #Rivian #Автопилот #Безопасность #ИИ #AravanaAI