Renault ставит 350 безголовых гуманоидов на конвейер — и это умнее, чем кажется

Пока Tesla показывает Optimus, складывающего футболки, Renault решила проблему иначе. Компания объявила о развёртывании 350 гуманоидных роботов Calvin-40 от французского стартапа Wandercraft на своих заводах к 2027 году. Главная задача — сократить время производства одного автомобиля на 30%. Звучит амбициозно, но у Renault есть план.

Calvin-40 — робот без головы. Буквально. Wandercraft намеренно отказалась от антропоморфного дизайна, чтобы рабочие на конвейере не испытывали «эффекта зловещей долины». Робот поднимает до 40 кг сотни раз в день без перерывов. Его собрали за 40 дней — рекордные сроки для прототипа такого класса.

Renault вложилась в Wandercraft ещё в июне 2025 года, участвуя в раунде на $75 миллионов. Помимо Calvin, стартап планирует выпускать персональные экзоскелеты Eve для реабилитации. Но именно промышленные роботы — главный драйвер роста: завод в Дуэ уже тестирует Calvin-40 на реальных производственных линиях.

Стратегия Renault контрастирует с подходом конкурентов. BMW ставит Figure 02, Hyundai развивает Boston Dynamics. Renault же выбрала узкоспециализированного робота, оптимизированного под конкретную задачу — перемещение тяжёлых деталей. Это прагматичнее и, вероятно, окупится быстрее, чем универсальные гуманоиды, которые умеют всё понемногу.

Если пилот удастся, Renault станет первым автопроизводителем, развернувшим сотни гуманоидных роботов на конвейере. Не в лаборатории, не в промо-ролике — на реальном производстве. Для индустрии это важный сигнал: возможно, будущее робототехники не в универсальных Android-подобных машинах, а в «тупых» специалистах, которые делают одну вещь идеально.