Роботы и битва за последние метры: от склада до двери квартиры

Последняя миля — самый дорогой этап доставки. На неё приходится до 53% общей стоимости логистической цепочки. Именно поэтому сюда хлынули роботы. Amazon в марте 2026 года приобрела швейцарский стартап Rivr Technologies, разработчика четвероногого колёсного робота Rivr Two. Робот перевозит до 27 кг посылок, разгоняется до 14 км/ч, останавливается на красный свет, открывает калитки и — главное — поднимается по лестницам.

Starship Technologies тихо стал крупнейшим оператором роботов доставки в мире: более 9 миллионов доставок на начало 2026 года. Компания работает в университетских кампусах, жилых комплексах и деловых парках. Но у Starship есть ограничение: его роботы колёсные и плохо справляются с лестницами и бордюрами. Именно этот разрыв пытается закрыть Rivr Two.

Проблема «последних метров» — от подъезда до двери квартиры — остаётся нерешённой. Роботы могут доехать до здания, но подняться на пятый этаж без лифта — это другой уровень сложности. Концепция домового робота-почтальона набирает популярность: робот, принадлежащий зданию, принимает посылки от курьеров и развозит по квартирам.

В феврале 2026 года атлантийский стартап Slip Robotics запустил платформу SlipLift, которая автоматизирует погрузку и разгрузку фур без Wi-Fi и интеграции с системами склада. Это решает смежную проблему: стыковку между складской автоматизацией и транспортом. Чем быстрее робот разгрузит фуру, тем быстрее посылки попадут на последнюю милю.

Картина складывается в единую цепочку: роботы на складе → автоматическая погрузка → робот-курьер до подъезда → робот-почтальон до двери. Каждое звено автоматизируется отдельными стартапами. Вопрос — кто соединит их в бесшовный пайплайн. Amazon, с её покупкой Rivr и собственными складскими роботами Proteus и Sparrow, ближе всех к полной автоматизации цепочки. Но для этого ей нужно решить самую человеческую задачу: научить робота звонить в домофон.